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2020年初全国爆发了新冠肺炎疫情，此次疫情与2003年非典疫情相比较，持续时间长，病毒传播力强，对国民经济特别是服务业造成的损失更大，波及面更广，旅游业无疑是“重灾区”。疫情的发生极大地改变了大家的出游观念、出游方式，精品化、个性化的服务更加受到追捧，同时，旅游业对于公共社保、生态环保的要求也更高了。因而，小而美的自驾游旅游迅速火爆市场，人气高涨。
自驾游、露营旅游是近年来旅游发展具有巨大潜力的市场，国家积极鼓励发展的新业态。2019年，国务院办公厅印发《关于进一步激发文化和旅游消费潜力的意见》，提出鼓励发展与自驾游相适应的服务，着力开发自驾车旅居车旅游产品。同时，在国家的大力支持和引导下，地方旅游部门也加快制定适合本区域自驾旅游发展的相关政策。
2018年中国自驾游已达35亿人次，占国内出游的63%；2019年自驾游的数据正在统计测算中，但不会低于60%，2019年国内旅游人数60.4亿人次，按60%预计，自驾游将达到36.2亿人次。已建成自驾车旅居车营地540个，在建388个；自驾游客人均停留时间2.97天，人均消费1062元。自驾游已经成为国民旅游的重要组成部分，为满足人民群众美好生活需求、拉动国民消费做出了积极贡献。
一、“小聚集、大空间”是人们对疫情过后出门旅游的新的需求，不管是新冠病毒的传播还是其他病毒的传播，密集的人群聚集都是造成传播的主要因素，因此人们会更加理性的选择小规模的人群聚集、较小的拥挤程度，更大的活动空间来参与旅游活动，哪些旅游活动能做到这“一小”、“一大”呢？无疑是自驾游和露营旅游。自驾车减少航空、高铁和大巴车的聚集，露营地住宿减少了酒店住宿的聚集，且露营地相比酒店密闭的空间相对是较大空间，符合“大空间”的需求。
二、“闭环消费，自我服务”这是疫情之后人们出门旅游进一步的需求，人们不仅需要小范围聚集和更大的活动空间，且会对病毒传播率比较高的餐饮和住宿环节存在恐惧心理，人们会更多的选择“闭环消费，自我服务”的消费方式，露营旅游就是这样的消费方式。
近年来，我国房车的生产能力增长很快，产能达到10万台以上，但受销售方式和增长量的限制，房车厂家基本没有实现量产，生产潜力和市场潜力巨大，随着疫情过后人们对“闭环消费，自我服务”旅游方式需求的增加，可以预期会有更多的消费者选择房车旅游的方式出游，由此也可以预期房车的需求也会有相应的增加。
疫情后景区如何开拓自驾游市场
自驾游中的自驾不仅仅是交通，要当成旅游体验做。现在，自驾游产业充满着无限的机遇，对于游客来说，不仅能看到更美更好的风景，同时也能走得顺畅，走得安心。在自驾游时代下，景区要做的是不断适应、不断创新与提升。
1、加强交通沿线基础设施和服务设施建设
要求景区加大交通沿线的基础设施和服务设施建设，科学设计交通线路，对路线进行优化，可以通过调研活动，了解游客最想去的地点是哪里，筛选出一些排名靠前的景点，规划好通往景点的路线，并考虑好如下问题：交通如何，是否拥堵？这条线上的风景是否优美？摆脱没有选择，索然无味的传统旅行一条线。在主要交通节点设计景区标识，标明所在地与景区、各类服务点之间的距离，方便游客出行。确保景区良好的通达性和相关道路标识系统的设置、完善和醒目。在有条件的景区内部，应针对自驾游旅游者设计专门的、凸显景区不同特色的游道。
2、完善相关配套设施
加快景区周边补给设施的建设、完善相关配套设施，做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、简单维修等设施，为自驾车游客顺利完成行程排除障碍。
游客租赁的装备中，车辆提供可以多样化。比如租车，针对不同的出游群体，选择不一样的出行车，远程的、人口比较多的游客，可以选择房车，短途的游客可以选择简易便行的小轿车，或者想要欣赏美景，电动车、自行车都是不错的选择。
为了使游客在出游的过程中不无聊，可以增加舒适性和娱乐性项目，比如麻将，扑克等等，使自驾游变成一种娱乐。另外网络在休息点是否能够覆盖，能否满足游客想要晒朋友圈的需要，部分景点信号不好，网络覆盖无法做到，但如果休息点没有无线设备，确实体验不佳。
3、深耕亲子游市场
据调查数据显示，自驾游的同行对象多为配偶和孩子，家庭游和亲子游成为主要的出游组合方式。亲子游群体庞大，景区必须要考虑为这类人群提供全方位的服务，才有可能赢得口碑，抢占市场。住宿、餐饮、活动，每个都是利润点。景区不一定都要自己去做，与附近产业合作也能实现有效补充。景区开发亲子游项目一定要先做市场调研，分析地区文化、地域特色和游客的消费偏好，加强景区产品的原创能力、加强体验项目和文化元素的注入，注重游览项目的更新换代，以此增加游客的重复消费，长久地留住游客。
4、改善服务与商业环境体验
吃住行游购娱是旅游要素，也是游客体验感的主要来源。在整个游线上要按照旅游规律设置相应的服务业态。同时，要重视服务人员、服务场景的主题化、古装化、表演化。
在自驾游、自由行占七成以上的大众旅游市场背景下，吃是最基本的需求，是游客二次消费的重点业态。在旅行过程中，在吃的问题上得到满足会极大提升游客的旅行体验满意度。
在住的方面，要塑造游客选择住在你这里的理由。住宿环境的营造除了舒适，更要自身的独特之处。要结合风景名胜区或当地特色打造独特的住宿体验，让游客喜欢并愿意住下来。
5、加快景区数字化的建设步伐
注重景区智慧服务系统建设，做到游前、游中、游后的全程个性化服务，这也是提升游客体验感，增强粘性的重要手段。为吸引自驾游市场，景区要编印出详尽的自驾车旅游地图和消费指南，既要有本景区的全面旅游信息，又要有邻近景区或相关的餐饮、住宿、交通、气象等全面旅游信息。着重标明旅游区、可行线路、行车里程、加油站和吃住娱购相关的配套服务设施地点，尤其是新增的旅游景点和新建的公路应保证位置准确、数字清晰。
（一）进一步加大对自驾游房车露营旅游发展的政策引导，加快研究编制与本地区发展相适应的专项规划，建立健全自驾游房车露营发展服务体系。
在适合发展房车露营的一些景区、自然保护区、国家森林公园、湿地公园，外围地区建设一批可以提供房车停泊，补给水电和排污需求的房车驿站，可实现无人值守，扫码收费，在减少人员接触的同时，降低人工成本（目前一些地区已经有一些无人值守的驿站投入运营，如海南的向星房车所属的连锁营地）。
（二）以标准为引领，不断提升地方接待自驾游、房车旅游的接待能力。贯彻实施文化和旅游部发布的《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，创建“等级自驾游目的地”“等级自驾车旅居车营地”切实提升当地自驾游的基础设施和公共服务水平，这些是各地提升接待能力的基础。我们看到一些省市出台了鼓励相关创建政策，如天津、吉林等地。
（三）推出一批适合自驾游、房车旅游的线路（产品），加大自驾游、房车露营旅游的产品供给（房车旅游产品的提供，应该包括房车消费食材，燃气等消耗品）。
（四）与相关机构合作，加大地方自驾游、房车旅游的资源、自驾游、房车旅游线路和产品的推广力度，让市场及时了解地方的自驾游、房车旅游的产品与服务的供给能力。
注：部分素材来源中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会、乡村旅游与休闲农业等，图片来源网络，版权归作者所有，如有版权问题请及时联系，我们会尽快妥善处理。
