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伴随着社会经济的迅速发展，游客对于旅游产品的需求由自然观光到休闲体验过度，对于旅游产品有了更高的要求，自驾游成为旅游市场中的新宠，受到越来越多人的喜爱。与之伴随的汽车营地也逐步发展起来。
在欧美国家，房车汽车营地非常普遍且发展成熟，具备完整的管理运营体系与星级划分标准。而在国内，汽车营地作为一个新兴产业才刚刚兴起，主要是依托所处景区或附近景区经营，只为游客提供简单的服务，远不能满足蓬勃发展的自驾车旅游市场需求，也达不到国际标准。近日，国家文化和旅游部发布了《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准。这代表着国内汽车营地建设标准化再上一个新台阶，也预示着新一波汽车营地热潮即将到来。
从2014年到2018年，国家颁布的有关汽车营地的相关政策呈现逐年增加的趋势，尤其是2016-2018年，政策密集出台，光国家层面的政策就有多达20个左右；其次政策涉及的内容也越来越丰富，从最初的支持汽车营地建设，到现在的建设用地、人才培养、建设标准、营地建筑等，政策涉及的内容越来越多，越来越具体； 再有就是营地功能由单一的临时停靠向多元化的综合服务型功能转变，推动营地产业化发展。
从2015年7月，国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中提出，要加快自驾车房车营地建设，制定全国自驾车房车营地建设规划和自驾车房车营地建设标准，为汽车营地建设释放了积极的信号。
11月，紧随其后的《关于支持旅游业发展用地政策的意见》中明确了新建的自驾车房车营地项目用地按旅馆用地确定，解决了自驾车房车营地项目用地性质和使用年限等事项。
2016年9月，旅游、交通、国土等多部门联合发出《关于加快推进2016年自驾车房车营地建设的通知》，督促各地要跟进营地项目进展情况，及时研究解决项目落实中的现实问题，对于加快推进汽车营地项目建设落地具有促进意义。
2017年全国第一个相关主题的规划《汽车自驾运动营地发展规划》出台，提出到2020年将建成1000家专业性强、基础设施完善的汽车自驾运动营地，并初步形成“三圈三线”自驾线路和汽车自驾运动营地网络体系。由此表明营地将会由点到线及面的模式进行发展。并鼓励在营地周边提供徒步、登山、垂钓、冰雪、赛车等户外活动及休闲服务，结合本土历史文化和当地特色资源，创建营地自主品牌。
2018年发布的《汽车自驾运动营地建设要求与开放条件》、《汽车自驾运动营地服务管理要求》、《汽车自驾运动营地星级划分与评定》三项体育行业标准，为营地提供了建设规划、使用配置等方面的技术保障，为改扩建汽车营地提供参考，同时有效保证了营地的服务质量，解决了各星级营地的划分与评定要求，对促进汽车营地发展提供了方向。
在近日公布的《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准中，将自驾游目的地划分为国家级自驾游目的地、省级自驾游目的地两个等级；将自驾车旅居车营地划分为5C、4C和3C等3个质量等级。标准还对自驾游规划、政策支持、基础设施、公共服务、安全引导、应急管理和数据统计等方面提出了要求。《自驾游目的地等级划分》明确规定，国家级自驾游目的地的自驾游路线不少于3条、自驾车旅居车营地不少于三个，自驾游驿站不少于三个，同时要求目的地必须制定和实施支持自驾游发展的政策措施 ；自驾车旅居车营地评级则必须要正常营业满2年、具有独立法人资格，自驾车营位和旅居车营位数量均不少于20个。
标准的出台，为自驾车旅游目的地及相关营地的建设，提供了参考和依据，对于完善自驾游配套设施、引导营地建设消除体制机制障碍具有重要意义。此前在2019年6月，文旅部就表示，《自驾游线路质量等级划分》标准已经通过了立项审查。由此，自驾游目的地、汽车营地以及线路都将进入等级划分阶段，开始从基础设施、公共服务等方面具备基本的差异化。
“汽车营地”是指在交通发达、风景优美之地开设的，专门为自驾车爱好者提供自助或半自助服务的休闲度假区。主要服务包括住宿、露营、餐饮、娱乐、拓展、汽车保养与维护等，是满足现代人休闲时尚需求的旅游新产品。汽车营地往往建设在远离城市的、风景秀美的、贴近大自然的区域，极力提供给人们自由、随意、放松的，不同于城市快节奏的娱乐休闲体验。按照环境划分，汽车营地主要划分为以下几种类型。
乡村营地。
乡村营地是基于美丽乡村的开发，完善乡村旅游的配套性、娱乐性及客源载体。
营地公园。
露营公园是以旅游景区为平台，以汽车营地的配套性、娱乐性、体验性为核心的产品。目前很多4A/5A景区想做景区提升，而汽车营地能很好解决景区住宿问题，而且还能实现游客二次/三次的消费体验。
公路驿站。
公路驿站是以自驾游客户为基础，完善及丰富自驾游客户旅游体验的产品，它可以依托公路、服务区等区域，提供住宿、物资补给、休息等功能。
第四类是营地房车小镇。
房车小镇以房车汽车营地为载体，依托多种业态，可以快速的聚集人气、商气。近年来国家重点提出特色小镇，房车小镇可以帮助旅游地产做配套，将吃、住、行、游、购、娱、养、教等功能完美结合，将旅游地产价值提升最大化。
第五类营地是汽车文化体验中心。
这类营地是文商旅地产的驱动产品，它涵盖了汽车赛事，汽车娱乐体验，汽车特技表演，汽车、房车展览，房车体验，房车露营等，适合喜欢汽车文化、玩车一族体验，武汉花山汽车营地就是其中之一个例子。
1、个性化趋势。
房车、自驾车旅游营地除了需要符合营地建设标准、对接国际自驾车旅游营地标准进行建设外，更为重要的是在基础设施建设之上塑造个性化特色。依托项目所在地的自然资源与人文资源，赋予营地独特的文化内涵，塑造其独特的个性，打造出异于其他营地的核心吸引力，使其拥有持久的生命力。
2、人性化趋势。
“服务”在未来营地发展中将占据重要位置。营地作为一种特殊的休闲度假区，需要在按“标准”进行硬件打造的同时，更加注重软件的提升。为游客提供全方位、周到细致而又人性化的服务，让“服务”也成为旅游吸引力。
3、娱乐性趋势。
娱乐性项目的策划开发将是未来游客选择营地的一个重要考量标准。营地旅游的开发应从整个营地景观的打造入手，鼓励人们走出车子、帐篷，开展具有地方特色民俗文化的互动表演、游戏活动，因地制宜的打造夜间休闲娱乐设施等。
4、主题化趋势。
策划特色节庆活动，实现与营地的品牌互动，使节庆既是一种营销活动，同时也是营地的一项旅游产品。一个独具特色的节庆活动，对于营地的品牌推广与营销、维持营地的持久吸引力有着极为重要的作用。
规划汽车营地最终目的是为了实现盈利，所以市场调研是很必要的一个步骤。首先，要了解当地旅游市场的规模，分析出每年会有多少客人前往当地旅游；然后将市场细分，分析出这些客人中有多少可能来露营旅游；其次，分析是什么样的客人喜欢露营旅游，以及市场竞争形势，看看周围是否已经有其他汽车营地，并比较分析自身在本地区的优势、劣势、机会和风险；最后，在了解市场并确定目标市场后，进行可行性的经济分析，来决定汽车营地项目的取舍。
确定目标用户群体
了解目标客户群体，根据目标群体的特征及需求，有针对性地进行规划设计，设计相应的项目和主题。例如适合家庭休闲、户外体育运动、汽车或水上运动、青少年户外教育、团体庆祝、婚礼派对等。
了解选址基本要求
营地选址主要满足环境、交通、区位及用地面积四个条件。优美的环境、便捷的交通、优越的区位条件和充足的项目用地是营地成功的必要条件。但是，不同类型的营地对条件选择也需有所侧重。
根据房车营地具有旅游服务基地，及地区旅游集散地等功能，并考虑其成长过程和等级系统的构建过程，大体有三类自驾车旅游营地集聚类型：
✩ 都市游憩腹地城市周边放射状分布：城市周边，按着游客的路径半径设置放射状的营地布局，以满足城市人群的短距离露营需求
✩ 游憩性度假区非线状组群：以集中游憩区为中心，按着游憩度假者的路径组团式分散营地布局，并与城市区相呼应
✩ 度假服务区沿公路为发展呈线状环路：根据度假者路径，沿公路布置营地，形成路径线状营地布局，与城市、度假区等相串联，形成布局环路
房车营地规划受道路交通、地形地貌、植被、光照、通风等自然环境影响很大，尤其是露营区对场地的地形、坡度、排水等要求较高。另外，房车营地的规划设计必须满足房车顺畅通行的基本功能，规划时都应结合地形地貌、自然资源等特征分区布置。
营地具体设计建设
房车营地建设需与外部公共道路相连通，在营地范围内设置入口区、停车场、管理服务区、营位区、游憩区等主要区域。各区域相对独立，且又相互呼应相互作用，形成整体的营地产品组团。
